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液压翻板闸门钢坝的结构是多种多样道闸中的一种钢制与液压开关机联动的道闸，它是运用水力学和工程力学平衡原理设计方案的钢筋道路混凝土翻板门，设计方案的道闸水～20cm，当水位超出开关水位时，道闸便会随（即启动道闸）道闸前（库内）水位上升速度的变化而发生变化，水位上升越快，道闸开启速度就会相应加快，直至道闸设计开启速度。水位下降，也会随着水位下降的相应速度而关闭，直至设计开启水位（略低）全部关闭。整个过程中，道闸的开启速度相应加快，直至无需任何设备开启和关闭。
翻板闸门的性能特征。
由于液压坝动力系统采用液压传动方式，结合大坝结构，其性能特点如下:
(1)液压坝跨度大，结构简单，支撑牢固可靠，制造方便。
(2)液压坝的开启和关闭由液压系统控制，自动化程度高，便于无人管理。
(3)液压坝的水力条件优越。大坝倒伏几乎完全靠近河床，可以排出洪水，上游堆积的泥沙、卵石和漂浮物可以冲刷到下游而不阻水。在设计水头范围内，液压系统可以控制大坝在任何位置，灵活有效地保证上游蓄水水位和下游流量。
(4)液压坝景观效果好。活动大坝前的蓄水可以形成宽阔的水面，增加城市观光性；门顶溢流可以形成瀑布景观，从而形成良好的景观效果，改善生态人文环境。
(5)液压坝的耐久性更好。由于活动大坝材料是钢筋混凝土，只需要保证浸泡水中的液压缸的防水密封性能和防腐性能。与传统大坝相比，节省了长时间，节省了大坝的投资成本。
液压翻板闸门钢坝是我国水利工程技术人员历经四十多年的艰苦奋斗，研发出来并拥有完全自主知识产权的一种节能、环保型闸门。自上世纪六十年代初 代水力自控翻板闸门诞生，先后经了横轴双支铰型、多支铰型、滚轮连杆式和滑块式水力自控型四个发展阶段。自1982年以来，第三代滚轮连杆式闸门便开始广泛应用。特别是1990年以来，广大工程技术人员刻苦钻研、反复实验，从理论到水工模型实验，再到工程实践，近几年终于设计研发出第四代新型滑块式翻板闸门。该闸门无论技术设计、生产工艺，还是使用性能，均产生了质的飞跃。
液压翻板闸门钢坝：当上游水位超过正常蓄水位时，闸门自动开启，水位越高开启量越大，直至全开；当水逐渐流出水位开始下降，降至低于正常蓄水位时，闸门完全关闸，这样闸门就实现了自动开启和关闭的工作。水力自控翻板闸门要求一定高度的启动水位，全开所需的水位更高。 水力自控翻板闸门与橡胶坝及钢闸门相比具有：钢筋混凝土预制构件，采用人工和机械吊装相结合进行拼装，结构简单，施工简便，可选择一定大小的平整地面即可施工，施工工期短，在大坝以外进行钢筋混凝土预制构件生产；运行时无需外力作用，完全依靠水压力和重力作用实现自动开启和关闭，并始终保持水位处于一定的范围，运行时稳定性良好；正常工作情况下不需要人工管理。
